Balans Testi

Elektrik motorlarının hareketli parçası olan rotor kısmı motorun devriyle ilişkili olarak (Üniversal motorlar gibi) çok yüksek devirlere çıkabilmekte.Rotorun nüveli gövdesi,sargılar sarılmış halde hızla dönerken merkezkaç kuvvetlere doğrudan maruz kalır.

Bu nedenle sargı yapısı balansı bozmayacak şekliyle sarılsa ve sarım bitip de kolektörlere bu uçlar lehimlense bile rotor sargı ve nüve yapısıyla balansızlık gösterebilir. Balansızlığa neden olan çok küçük bir kütle biel,çok yüksek hızlarda savrulup merkezden dışarıya gitmek isteyecek ve rotorda aşırı titreşime ve güç kayıplarına,istenen devre ulaşmayıp daha düşük devirlerde kalmasına sebebiyet verebilecektir.Bu nedenle balansının tam sağlanması ve varsa balansızlığının giderilmesi de gerekecektir.Bu amaçla rotordaki nüve üzerine oyuklar açılarak rotor kütlesinin her noktada eşitlenip tam balanslanması,balans tezgahı veya aparatı üzerinde yapılır.